Völlig neuartiges QSV für die Luftfederung der Mercedes V Klasse oder Vito - 638.

Dieses Ventil besitzt im Gegensatz zum original DC Ventil die möglichkeit das Fahrzeug bei einem Ausfall der ENR mit der option "Kompressorüberbrückung" stromlos, also im geschlossenem Zustand wieder auf das gewünschte Niveau zu bringen. Alle Funktionen des orininal Ventils sind natürlich ebenfalls vorhanden.

Bei einem defekt der Spule - der häufigste Fehler an der ENR - liegt der Ersatzteilpreis bei 50% der original Spule.

Der Satz wird einbaufertig incl. DC E Anschluss geliefert.
Verbaut sind hochwertige Industrieventile.

Alle evtl. benötigten Ersatzteile sind über einen langen Zeitraum verfügbar und auch der Wechsel einer Spule stellt im Gegensatz zu dem original Teil kein Problem dar. Da 90% aller ENR Ausfälle auf Defekte beim QSV zurück zu führen sind, ist hiermit ein langfristigerer und kostengünstigerer Betrieb möglich.

• absolute Dichtheit auch nach
  mehrmaligem Abziehen der Luftanschlüsse (kein Absenken mehr über Nacht wegen undichter QSV Anschlüsse)
• 100%-ige Absperrung vom Ventil zu den Bälgen. Keine Luft kann über Lecks am Entfeuchter entweichen.
• Hochwertige Industrieventile
• Alle Teile aus Alu / Messing
• wesentlich längere Lebensdauer der Spulen
• Spulen einfach zu wechseln
• modularer Aufbau - es kann jedes Teil einzeln getauscht werden
• 100% Kompatibilität mit dem DC original
• Auf Wunsch mit eingebauter mechanischer Kompresserbrücke
  (Auto kann per Druckluft bei Ausfall des Pressers oder des gesamten Systems ohne Ausbau der QSV aufgepumpt werden)

Lediglich für die Befestigung des Blocks muss ein 6mm Loch in Halteplatte gebohrt werden. Ansonsten ist der Einbau bebildert und in 15 min. auch vom Laien zu schaffen.

Option Kompressor Überbrückung:

Mit dieser Überbrückung lassen sich die Bälge der Luftfederung OHNE die QSV per Überdruck zu belasten, an jeder Tankstelle auf das gewünschte Niveau bringen, und somit bei einem Ausfall der ENR wieder eine
100%-ige Fahrtauglichkeit herstellen.

Die Überbrückung kann dauerhaft verbaut bleiben und ist selbst bei völlig intakter ENR immer einsatzbereit.